Variateur de fréquence mono/tri

Comment savoir si mon moteur peut être alimenté en 230V triphasé ?

Un moteur monophasé peut être alimenté suivant plusieurs tensions. Cela va dépendre de sa fabrication et notamment de comment est bobiné votre moteur électrique triphasé. Un moteur triphasé peut avoir les tensions 220-230V/380-400V ou 380-400V/660-690V. Celles-ci sont indiquées sur la plaque signalétique de votre moteur.

Si cette option est envisageable, prenez en compte quelques informations de base :

1. Le variateur doit absolument avoir une puissance et une intensité supérieure ou égale à celle du moteur.
2. La tension d'alimentation du moteur doit être de 220-230V/380-400V.
3. Le moteur doit être couplable en triangle
4. Le moteur doit être raccordé directement au variateur de vitesse sans installer d'organe de protection ou de commande entre les deux sous peine de détériorer le variateur de fréquence. Si vous avez des boutons marche/arrêt, inversion de sens de rotation ou autre, il faudra impérativement les raccorder sur les entrées/sorties du régulateur de vitesse et le programmer en fonction de vos besoins.
5. Un variateur est doté d'électronique de puissance et de commande, c'est un équipement qui dissipe de la chaleur. Dans le cas d'un variateur IP20 (non étanche), afin que la garantie puisse s'appliquer, il est impératif de l'installer dans un coffret étanche et ventilé suivant les recommandations constructeurs. Pour le variateur IP66, celui-ci est étanche et prévu pour fonctionner en extérieur. Le choix du variateur va donc dépendre de votre besoin.

Jusqu'à quelle vitesse puis-je descendre avec un variateur de fréquence ?

Le variateur de fréquence permet de diminuer la vitesse du moteur électrique entrainé jusqu'à une certaine fréquence qu'il vaut mieux éviter de dépasser trop longtemps pour ne pas détériorer le bobinage du moteur.

La plupart des constructeurs recommandent de ne pas descendre en dessous de 12Hz au risque de détériorer le bobinage du moteur. Effectivement en dessous de cette fréquence, le moteur n'est plus auto-ventilé et risque de voir son bobinage brûler.

Par exemple, à 12Hz :

• pour un moteur de 3000 tours/min (50hz), vous pouvez faire tourner votre moteur à 720 tours/min.
• pour un moteur de 1500 tours/min (50hz), vous pouvez faire tourner votre moteur à 360 tours/min.
• pour un moteur de 1000 tours/min (50hz), vous pouvez faire tourner votre moteur à 240 tours/min.

Si vous souhaitez utiliser votre moteur à très basse vitesse (en dessous de 12 Hz), il est recommandé d'utiliser une ventilation forcée à la place du ventilateur standard pour éviter l'échauffement et la détérioration prématurée du bobinage du moteur.

Puis-je alimenter plusieurs moteurs avec un seul variateur ?

La réponse est non, un variateur de vitesse ne permet d'alimenter qu'un seul moteur électrique à la fois. Dans le cas des combinés bois ou il y a plusieurs moteurs, nous vous recommandons de sélectionner la plus grosse puissance de votre combiné et de prendre en conséquence le variateur adapté à cette puissance moteur (ici, qui peut le plus, peut le moins).

Est-il possible de piloter mon variateur à distance ?

La réponse est oui, la plupart des variateurs offrent une console déportée pour porte d'armoire électrique, avec les boutons marche/arrêt, inversion de sens et potentiomètre.

Les variateurs mono-tri offrent également de nombreuses possibilités de configurations pour le pilotage déporté :

• par contact sec : pour démarrer/ arrêter, choisir une vitesse prédéfinie
• par potentiomètre pour faire varier la vitesse.
• par entrée analogique 0/10V ou 4-20mA selon les modèles

Nous pouvons vous proposer une télécommande déportée à monter soi-même avec les éléments suivants (il sera nécessaire de paramétrer le variateur en fonction de vos besoins):

1. Boite 3 boutons
2. Bouton commutateur 3 positions
3. Bouton d'arrêt d'urgence
4. Potentiomètre
5. Câble électrique multiconducteur 12g0.5mm2

Lire et comprendre la plaque signalétique de mon moteur

La plaque signalétique d'un moteur est en quelque sorte sa carte d'identité, tous les renseignements utiles et exigées par la norme IEC60034-1 y sont répertoriés. Il est intéressant de connaître leur signification. La plaque signalétique est en aluminium ou en acier selon le fabriquant et est fixée sur la partie latérale ou supérieure de la carcasse du moteur.

Voici à quoi peut ressembler une plaque signalétique sur un moteur électrique triphasé. Celle-ci peut varier selon les fabricants.

Pour savoir si votre moteur peut être utilisé sur variateur monotri, il vous suffit de vérifier les points N°7, N°9 et N°11 de la plaque signalétique ci-dessous. Vous constaterez que le moteur ci-dessous ne peut être alimenté en 230V (D) triphasé. Il n'est donc pas compatible avec un variateur mono/tri.

1. Nom du fabricant
2. Marquage de la norme européenne CE
3. Norme de rendement énergétique, IE1, IE2, IE3.
4. Moteur triphasé (3~)
5. Type de moteur : les moteurs sont normalisés par type en fonction de leur puissance, de leur vitesse de rotation et de leur hauteur d'axe. Le type défini les dimensions "standard" du moteur
6. Numéro de série
7. Couplage en étoile ou en triangle (uniquement sur les moteurs triphasés). Tension d'alimentation 230/400V ou 400/690V 
8. Fréquence du réseau (50Hz pour la France)
9. Puissance en KiloWatt (kW), celle-ci est parfois exprimé en Cheval (0.75Kw=1cv) ou encore en HP (Horse Power).
10. Vitesse de rotation exprimée en tr/min ou rpm (Rotation par minute). Les vitesses de rotation peuvent aussi s'exprimer en nombre de pôles (2 pôles = 3000tr/min / 4 pôles = 1500tr/min / 6 pôles = 1000tr/min / 8 pôles = 750tr/min)
11. Ampérage, appellé aussi intensité.
12. Cosinus Phi : Le cosinus phi représente la valeur du déphasage angulaire entre la tension et l'intensité du courant dans un circuit alternatif.
13. Type de roulements utilisés sur le moteur (pas toujours indiqué).
14. Le type de service. S1 est le service le plus répandu. Il s'agit du service continu.
15. L'indice de protection. IP55 est l'indice de protection le plus répandu.