Moteur monophasé B5 0.25 KW 3000 tr/min HA 63 230V MMD ALMO

Le moteur électrique monophasé MMD 63G2 0,25KW soit 0,33CV est alimenté en 220V et tourne à 2990 Tr/min sous une fréquence de 50Hz. Ce moteur électrique de hauteur d'axe 63mm possède un arbre claveté de 11x23mm, la clavette est incluse avec le moteur. Ce moteur possède 2 condensateurs (inclus avec le moteur) permettant un démarrage avec un couple égal ou supérieur à 200% du couple assigné, ce qui est très utile pour l'entrainement de machines dont le couple résistant au démarrage est important (par ex. : bétonnière, compresseur...). Les condensateurs sont logés dans la boite à bornes.

Dimensions moteurs monophasés ALMO

Ce moteur électrique 220V se fixe par une bride à trous lisses B5 FF115.

Découvrez notre moteur monophasé 230V en vidéo

La vidéo ci-dessous présente un moteur équivalent au moteur ALMO. La particularité du moteur ALMO est qu'il possède une boite à bornes en aluminium et une peinture de couleur grise (RAL 9006).

Tous les moteurs ALMO asynchrones monophasés présentent un design conforme aux normes IEC. Ces moteurs électriques se branchent exclusivement sur une alimentation 220V=230V monophasé. Les moteurs monophasés Almo ont une classe d'isolation F pour supporter un échauffement maximal de 155°C et une température ambiante de 40°C. Degrés de protection IP55 assurant une étanchéité contre l'entrée de poudre et de jets d'eau dans n'importe quelle direction.

Inverser le sens de rotation du moteur monophasé ALMO

Tous nos moteurs électriques monophasés sont facile à installer et peuvent tourner dans les deux sens de rotation (horaire et anti-horaire) grâce au bornier équipé de barrettes.

Si vous souhaitez inverser le sens de rotation de manière aisé grâce à un boitier déporté, sans à modifier le câblage, nous pouvons vous proposer nos inverseurs de sens de rotation pour moteurs monophasés.

Normes:

Les moteurs sont conformes aux normes:

- Machines électriques tournantes valeurs nominales et caractéristiques de fonctionnement: IEC 60034-1

- Degrés de protection: IEC 60034-5

- Modes de refroidissement: IEC 60034-6

- Formes de construction: IEC 60034-7

- Marquage des bornes et sens de rotation: IEC 60034-8

- Limites du bruit: IEC 60034-9

- Caractéristiques de démarrage: IEC 60034-12

- Vibrations mécaniques: IEC 60034-14

- Tensions nominales: IEC 38

Construction: La carcasse, les flasques et la boite à bornes sont en alliage d’aluminium. Les portées de roulement sont chemisées acier à partir de la hauteur d’axe 90.

Paliers: Les moteurs sont équipés de roulements à billes de marque SKF, NSK ou NTN, type ZZ, jeu C3, graissés à vie. La durée de vie nominale minimale sous utilisation en pleine charge est de 20.000 heures de fonctionnement et peut dépasser 40.000 heures lors d’un montage horizontal et un accouplement direct à la machine entraînée.

La durée de vie de la graisse est d’environ:

- 10.000 heures de fonctionnement pour les moteurs 2 pôles.

- 20.000 heures de fonctionnement pour les moteurs 4 pôles et plus. Une rondelle élastique (de pré-charge) est montée côté opposé à l’entraînement.

Refroidissement: Les moteurs sont auto-ventilés (IC411) et sont munis de ventilateurs radiaux en matière plastique qui assurent le refroidissement indépendamment du sens de rotation.

Vibrations: Les rotors sont équilibrés dynamiquement avec une demi clavette. Le niveau d’équilibrage correspond à la classe A.

Niveau acoustique: Le niveau de bruit indiqué correspond conformément à la norme EN 60034-9 à la valeur moyenne de la pression acoustique LpA en dB(A) mesurée à 1 m autour de la surface de la machine.

Peinture: Les moteurs sont protégés par une peinture de base polyuréthane RAL 9006 – aluminium blanc.

Puissance assignée: Les puissances indiquées correspondent à un service continu (S1), rapportées à la tension assignée, à une fréquence de 50 Hz, une température ambiante maximum de 40°C et une altitude d’installation maximum de 1000 m.

Couple de démarrage: À condensateur de démarrage et condensateur permanent (référence MMD) avec un couple de démarrage égal ou supérieur à 200% du couple assigné. Le condensateur de démarrage est découplé par un coupleur centrifuge lorsque le moteur atteint environ 80% de sa vitesse. Ces moteurs sont adaptés à l’entraînement de machines dont le couple résistant au démarrage est important (Par ex. compresseur, ...)